ヤマト運輸が宅配便の引き受け抑制を要求!らくらくメルカリ便などネット配送への影響は?

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昨今人手不足に悲鳴を上げていたヤマト運輸が、とうとう2017年度の春季労使交渉で、初めて宅配便の荷受量の抑制を求めていたことがわかりました!
もともとの人手不足に加え、インターネット通販の普及から利用者が爆発的に増えたため、スタッフの長時間労働が常態化していたんですよね、、、

「(アマゾンから)撤退したときは内心ほっとした…

私の友人に佐川急便で働いている方がいますが、3年くらい前にアマゾンとの取引を佐川急便が打ち切ったとき、「(アマゾンから)撤退したときは内心ほっとした…」と言っており、
インターネット販売の配送業者への負担の大きさをひしひしと感じたものです。
それからというもの、やはり現状の人員体制では限界がある、ということで、今回の要求に踏み切ったわけなんですね。
人気だった「即日配達」サービスも、利用者からみれば便利ですが、配達員の方から見ればかなりのプレッシャーでしたでしょうね、、、

ツイッターでも以下のように話題となっていました!

ヤマト運輸が宅配便の荷受量の抑制を求めたニュースに対するツイッター記事画像

ヤマト運輸が宅配便の荷受量の抑制を求めたニュースに対するツイッター記事画像

たしかに、トラックドライバーのお賃金は長時間労働のわりにけして高くはありません。
トラックドライバーを含めた運転職の有効求人倍率も、最近は2倍を超えており、なかなか集まらないのが現状です。
想定を上回る企業の拡大に、従業員ともについていけていないのが現状ですね。

ヤマトの荷受量抑制で私たちが受ける影響は?

ヤマトの荷受量抑制で大きく影響を受けるのはもちろんアマゾンだけではありません!

おそらく、今まで「メルカリ」でも特筆したサービスとされていた「らくらくメルカリ便」も少なからず影響が出ます!
ザッと思いつくのは配送料の値上げですが、いったいどういった粗利が取られるのでしょうか?
宅配便では業界で約5割のシェアを誇っていたヤマト運輸ですが、ヤマトならではのサービスでこの評判を築き上げてきたのに、結果として今首を絞めることになるとは、、、

もはや私たちにとってなくてはならないサービスの一部になっているので、今回どのような措置を取られるのかに注目が集まりますね!

日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HXU_S7A220C1MM8000/

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